Tác giả: seoviettuyet

Xe máy điện 3 bánh cho người già và xe máy điện cho người khuyết tật đang được sự quan tâm của khá nhiều người. Bởi đây là một trong những dòng xe đem lại khá nhiều tiện ích cho người dùng. Vậy những lợi ích của nó là gì. Và hiện nay có các loại xe nào?

Xe máy điện 3 bánh cho người già

Xe máy điện 3 bánh cho người già có rất nhiều các ưu điểm đặc biệt. Giúp cho người già có thể di chuyển một cách dễ dàng.

Ưu điểm của xe 3 bánh điện cho người già

Xe ba bánh điện cho người ra có khá nhiều các ưu điểm vượt trội. Giúp cho mẫu xe này đang được khá nhiều người sử dụng.

+ Với đặc thù người già chân yếu cần một loại xe máy điện 3 bánh cho người già. Để họ không cần phải chống chân mà vẫn có thể đi xe một cách lại được. Thường thì vẫn đi đón cháu hoặc đi chợ vậy nên người già thường dùng các loại xe điện 3 bánh có ít nhất từ 2 chỗ ngồi trở lên.

+ Vận chuyển được nhiều hàng hóa cùng một lúc.

+ Có thể cải hộp số lùi cho xe để giúp cho xe có thể quay đầu một cách dễ dàng mà không phải nhất thiết xuống xe.

+ Xe nhỏ nên có thể dễ dàng di chuyển được vào các ngõ nhỏ. Hoặc có thể di chuyển được tại các khu vực đông xe.

+ Mẫu xe điện này chạy bằng ắc-quy cho nên nó không cần có động cơ cơ học để chạy. Chính vì vậy sẽ giảm chi phí liên quan tới những bộ phận như bu-gi, bộ lọc dầu, bơm, van, và các thiết bị liên quan khác.

Đây là một số ưu điểm mà mẫu xe máy điện 3 bánh cho người gia mang đến. Giúp cho mẫu xe này đang được khá nhiều các gia đình lựa chọn để cho ông bà nhà mình. Để thuận tiện cho việc di chuyển đi lại được  dễ dàng hơn.

Các loại xe máy điện 3 bánh cho người già

Xe máy điện 3 bánh cho người già đang được nhiều người sử dụng. Vì vậy nó có 2 loại để cho người dùng lựa chọn để sử dụng đó là xe máy điện 2 chỗ ngồi và xe máy điện 3 chỗ ngồi.

Xe máy điện 3 bánh 2 chỗ ngồi

Xe điện ba bánh 2 chỗ ngồi thường được bố trí 1 chỗ trước và 1 chỗ sau. Mẫu xe này có thể sử dụng để đưa đón cháu hoặc có thể sử dụng để đi chợ,…  Với thông số kỹ thuật như sau:

+ Tải trọng xe: 200 kg

+ Trọng lượng xe: 80 kg

+ Điện áp sử dụng xe: 12Vol x 04 Bình ( 20AH)

+ Công suất động cơ: 500W

+ Tốc độ tối đa: 35 Km/h

+ Quãng đường 50km/1 lần sạc

+ Tốc độ : Có 3 cấp độ chậm, trung bình  và nhanh

+  Số lùi: Có 3 cấp tốc độ

+ Thời Gian Sạc Acquy khoảng 8 tiếng

+ Yên xe có thể dịch chuyển và xếp gọn linh hoạt tùy theo số lượng người ngồi. Bề mặt của yên có diện tích vừa phải. Với chất liệu cao su êm ái và được đảm bảo thoải mái. Giúp cho an toàn với thiết kế tựa lưng phía sau.

Xe máy điện 3 bánh 3 chỗ ngồi

Đối với loại xe máy điện ba bánh 3 chỗ ngồi thường được thiết kế 1 trước 2 sau. Hoặc có 1 ghế phụ đằng trước. Rất phù hợp với người già có thể chở hàng hóa nhiều cùng 1 lúc. Có thể sử dụng mẫu xe này để kiếm thêm thu nhập.

Đánh giá chi tiết xe điện ba bánh 3 chỗ ngồi:

+ Động cơ sau của  xe được trang bị bộ trục vi sai chuyển động cân bằng. Kết hợp tính năng tiến lùi công nghệ mới giúp có thể giải quyết mọi khó khăn cho người dùng trong các tình huống quay đầu, chuyển hướng.

+ Khung xe cực kỳ chắc chắn và được được làm bằng sắt sơn tĩnh điện bền màu.

+ Thắng cơ linh hoạt, rất nhẹ nhàng và an toàn được bố trí song song cho cả tay và chân

+ Giảm xóc sử dụng dầu thủy lực giúp xe di chuyển cực êm qua những đoạn đường khó đi.

+ Xe bố trí hai giỏ trước và sau có diện tích rộng giúp có thể chứa được nhiều vật dụng cần thiết.

+ Cụm công năng trước xe rất dễ sử dụng bao gồm nhiều chức năng như: tay ga, nút chọn tốc độ, nút tiến lùi và nút bật các tín hiệu đèn. Xe được sử dụng đèn Led bi cầu siêu sáng. Và đồng hồ hiển thị bằng các biểu tượng đơn giản dễ hiểu.

+ Đặc biệt đây là mẫu xe điện 3 chỗ ngồi linh động. Giúp cho xe có thể chở được một giá nhỏ gồm 2 người lớn và một em bé với tải trọng hơn 180kg. Mẫu xe này rất tiện dụng cho việc có thể trở được khá nhiều các thành viên cùng một lúc.

Xe máy điện 3 bánh cho người khuyết tật

Xe máy điện 3 bánh cho người khuyết tật cũng là một trong những mẫu xe mà đem đến rất nhiều các ưu điểm nổi bật cho người sử dụng.

Mẫu xe này có rất nhiều các ưu điểm nổi bật thuận tiện trong quá trình di chuyển cho người sử dụng. Giúp cho việc di chuyển được dễ dàng hơn rất nhiều.

+ Xe nhỏ gọn chính vì vậy nên khả năng linh hoạt trong ngõ, hẻm và trong các thành phố lớn. Thuận tiện cho việc di chuyển.

+ Xe còn có ưu điểm là dễ lái, cảm giác thân thiện với vi tay cầm giống như xe máy.

+ Thân thiện với môi trường: Từ độ êm của máy, tới khi thải ra môi trường chắc chắn bảo vệ môi trường và an toàn hơn các sản phẩm xe khác.

+ Xe máy điện 3 bánh sở hữu thiết kế khỏe khoắn rất  nhỏ gọn với nhiều tiện ích thông minh giúp phục vụ tối đa cho người sử dụng. Xe có thể di chuyển tiến lùi một cách dễ dàng.

Với chỉ một lần chuyển chế độ và văn ga về phía dưới ghế ngồi trước là ngăn đựng bình ắc quy. Phía dưới của ghế ngồi sau là giỏ xe được đầu một cách khéo léo. Giúp có thể mở ra đóng lại bằng cách dịch chuyển ghế ngồi.

Ngoài ra xe điện ba bánh không chỉ có xe máy điện 3 bánh cho người già và xe cho người khuyết tật đang được nhiều người lựa chọn mà còn có khá nhiều các mẫu xe khác. Nó cũng đem lại sự thuận tiện và những ưu điểm khá nổi bật như các mẫu xe trên.

 

Có rất nhiều người sử dụng xe mà không biết đến két nước làm mát xe máy. Đây là một trong những bộ phận khá quan trọng. Nó giúp vận hành xe một cách trơn tru và giúp cho xe không bị cháy nổ. Nhưng nhiều người lại không biết đến đến những lỗi khi nó gặp vấn đề.

Kiến cho xe bị ì, giảm tuổi thọ của xe, xe dễ chết máy, nóng máy,… Vậy các lỗi thường gặp ở két nước làm mát là gì? Cách sửa chữa nhanh chóng ra sao?

Cấu tạo của két nước làm mát xe máy

Két nước làm mát xe máy thông thường cũng giống như với két nước làm mát của xe ba bánh, ô tô….

Và trước khi đi vào tìm được ra các lỗi mà két nước làm mát xe máy thường gặp phải. Thì chúng ta phải hiểu được cấu tạo của nó để để có nhận biết được các lỗi nó gặp phải là ở bộ phận nào để có thể sửa chữa một cách nhanh chóng.

Và két nước làm mát xe máy cũng là một phần cấu tạo xe ba bánh và xe máy bình thường vô cùng quan trọng. Chính vì vậy chúng ta cần phải hiểu sâu về bộ phận này.

Quạt tản nhiệt gió

Quạt tản nhiệt gió của két làm mát có cấu tạo gồm cánh quạt bằng kim loại, rơ le, mô-đun điều khiển, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và mô-tơ quạt. Ở bộ phận này thì các bạn cần chú ý nhất là đến rơ lư. Đây là một trong những bộ phận rất dễ hỏng hóc.

Quạt tản nhiệt là một bộ phận rất nhỏ trong két nước xe máy. Nhưng nó lại góp phần không nhỏ giúp cho động cơ xe làm việc một cách vô cùng ổn định trong bất cứ hoàn cảnh cũng như điều kiện nào.

Quạt tản nhiệt là một trong những bộ phận trong hệ thống két nước làm máy xe máy. Bộ phận này có tác dụng giúp làm tăng tốc giúp cho không khí đi qua két nước nhằng nâng cao hiệu quả làm mát. Quạt gió két nước hoạt động bằng điện.

Với cơ chế bật tự động dựa trên ngưỡng nhiệt độ của nước trong két nước làm mát. Khi mà nhiệt của nước làm mát mà đạt được tới 1 ngưỡng nhiệt nhất định thì khi này quạt gió nước sẽ được bật.

Thường thì quạt tản nhiệt sẽ được lắp sau két nước. Nó có nhiệm vụ rút không khí từ trước ngang qua ruột két nước. Để giúp có thể làm nguội nước nhanh chóng và đồng thời thổi gió vào động cơ.

Két nước làm mát

Két nước làm mát có cấu tạo gồm 3 phần chính: Khoang nước trên, khoang nước dưới và phần ruột két nước.

Khoang nước trên và khoang nước dưới nó có rất nhiều các lớp bằng kim loại được xếp sát nhanh như mang cá. Ngằm giúp có thể ngăn trên các lỗ đổ nước và có nắp đậy kín và có ống nối dẫn nước về  từ động cơ.

Cấu trúc này nó giúp làm tăng được tối đa diện tích cũng như không gian cho nước làm mát chảy qua. Hệ thống làm mát và nước làm mát sau khi nó tiếp xúc với động cơ sẽ nhận nhiệt lượng và nóng lên. Sau đó theo các đường ống sẽ chạy về két nước.

Tại đây thì két nước có quạt tản nhiệt cộng gió tự nhiên sẽ làm mát động cơ và tiếp tục sẽ quay trở lại làm mát tiếp theo một vòng khép kín.

Hệ dây dẫn tản nhiệt

Đây là các loại dây bằng cao su chịu nhiệt nó có nhiệt độ cao được nối từ két nước đến các động cơ và nối ngược trở lại từ động cơ xe về đến két nước làm mát xe máy.

Quanh chúng được cuốn các vòng kim loại như dạng lò xo. Nó vừa giúp cho việc bảo vệ tác động từ bên ngoài vào ống cao su. Và nó vừa giúp định hình tốt hơn.

Ngoài ra thì các phần lò xo kim loại đó còn giúp cho việc tản nhiệt tự nhiên khi nước làm mát bị nóng chảy trong dây dẫn. Trên thực tế quanh vỏ máy cũng có những đường ống được các nhà sản xuất làm rỗng.

Nhờ đó mà dung dịch làm mát mới chạy quanh thân máy để có thể tản nhiệt được. Hệ dây dẫn tản nhiệt đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền và làm mát hệ thống động cơ xe.

Nguyên lý hoạt động của két nước làm mát xe máy

Nguyên lý hoạt động của động cơ làm mát xe máy đó là. Khi động cơ hoạt động đến một mức độ nhất định thì đồng hồ nhiệt kế nóng lên đến 70 độ C.

Thì khi này van hằng nhiệt sẽ được mở ra. Và khi đó thì  nhờ vào sự chênh lệch về trọng lượng giữa nước nóng và nước lạnh ở các khu vực có nhiệt độ khác nhau.

Nước nóng sẽ từ áo nước và theo ống vào phía trên của két nước. Rồi từ đây thì nước nó đi theo các ống dẫn có tiết lưu nhỏ. Và xung quanh nó có những phiến tản nhiệt.

Và nhờ vào hoạt động của quạt gió hút hay đẩy không khí qua nước được làm mát. Và khi đó xe đi xuống phía dưới két nước. Rồi nó sẽ theo ống dẫn trở lại áo nước để làm mát động cơ.

Những lỗi thường gặp ở két nước làm mát xe máy

Két nước làm mát đóng một vai trò rất quan trọng. Chính vì vậy không kịp thời phát hiện và sửa chữa những nỗi nó gặp phải sẽ khiến hệ thống làm mát xe hư hỏng nặng. Và sẽ gây ra ảnh hưởng tới các chức năng cũng như các bộ phận xe và tuổi thọ sử dụng của xe sẽ bị giảm.

Tắc két nước làm mát

Két nước làm mát được làm bằng chất liệu nhôm với tính tản nhiệt cao gồm nhiều ống nhỏ dẹt. Việc két nước làm mát bị tắc nó sẽ dẫn tới nhiều hậu quả khó lường. Như máy xe bị nóng nhanh, hoạt động không ổn định và lâu ngày có thể dẫn tới bó máy.

Nguyên nhân gây nên tình trạng này là đó là do người sử dụng xe không thường xuyên thay nước mát định kỳ.

Điều này khiến cho các chất phụ gia có trong dung dịch làm mát bị biến chất. Và kết hợp cùng các tạp chất khi động cơ hoạt động sẽ gây tích tụ lại ở các ống của két nước khiến két nước bị tắc.

Với tình trạng này thì khi phát hiện lỗi hư hại. Các bạn cần nhanh chóng thông tắc cho két nước mát khỏi các chất cặn trong két. Và các bạn nên chú ý thường xuyên thay nước mát cho xe định kỳ. Để giúp bộ phận hoạt động tốt. Và đảm bảo sự vận hành động cơ tránh nhanh nóng máy.

Trào nước từ bình phụ

Két bình phụ nước làm mát cũng là một bộ phận dùng để dự trữ. Và bổ sung nước làm mát cho hệ thống làm mát của xe. Giúp cho việc hoạt động khi nước thiếu hoặc thừa thông qua nắp két nước. Nguyên nhân là do máy hoạt động khiến cho nước mát quá nóng.

Và nó sinh ra áp suất cao hơn mức bình thường. Điều này sẽ khiến cho nước bị đẩy ra ngoài từ bình phụ. Hoặc do hư hại ống nối két bình phụ.

Để khắc phục sự cố này thì các bạn nên kiểm tra hệ thống làm mát xe. Cũng như kiểm tra ống nối két bình phụ. Thường xuyên thay nước làm mát cho động cơ. Để có thể giúp nó tránh để lâu ngày khi hoạt động. Và nước mát hết tác dụng làm máy nhanh nóng gây nên tình trạng.

 

Hộp số xe máy là một trong những bộ phận khá quan trọng. Nhưng nhiều khi hộp số gặp phải những vấn đề mà nhiều người không biết. Nhất là hộp số hay gặp vấn đề đó là hộp số xe máy kêu cạch cạch.

Nếu như chúng ta không khắc phục vấn đề này sớm sẽ gây ra tốn kém chi phí sửa chữa. Không những vậy còn gây ra nguy hiểm cho người điều khiển. Vậy nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng hộp số kêu như thế nào?

Tìm hiểu về hộp số xe máy

Trước khi chúng ta đi vào tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục hộp số xe máy kêu cạch cạch. Thì chúng ta cần phải tìm hiểu thêm trước về hộp số xe máy.

Cấu tạo hộp số xe máy

Hộp số xe máy là bộ phận tác động làm cho thay đổi công suất từ động cơ đốt trong. Điều này giúp xe có thể đạt được gia tốc di chuyển một cách tốt nhất. Hộp số xe máy hay còn được gọi là hộp biến tốc. Tùy vào cấu tạo mà người ta chia chúng ra làm hai loại là hộp số xe máy chủ động và hộp số xe máy tự động.

Hộp số xe máy chủ động

Về mặt cấu tạo hộp số chủ động hay còn được gọi là hộp số ly hợp. Hộp số này gồm có 3 phần bao gồm: Bộ chuyển động thay đổi số, trục chứa các bánh răng được gắn trực tiếp với động cơ. Và trục chứa bánh răng nối với hệ thống chuyền động cho bánh sau của xe máy.

Trong đó thì bộ chuyển động thay đổi số còn được gọi là trục vào số. Bộ phận này bao gồm một trục tròn ở bên trên có thiết kế rãnh.

Và lỗ kỹ thuật cùng 2 tay gắp bánh răng. Bánh răng được di chuyển ngang trên trục động cơ. Cùng với đó là trục bánh được đưa vào vị trí thích hợp.

Hai trục của động cơ cũng như bánh luôn được trang bị 4 bánh rang. Nó có kích cỡ cũng như số lượng răng khác nhau. Tuy nhiên đều này có 1 bánh có chiều di chuyển nhanh theo trục.

Tại mỗi thân bánh răng thì đều có chứa hèm khóa khớp với những bánh còn lại. Chính vì vậy nên nó có thể khóa truyền lực vào trục giúp chuyển gia tốc từ trục máy đến trục bánh. Về trục bánh răng là bộ phận khá quan trọng.

Chính vì vậy mọi người nên mọi người cần chú trọng đến việc tra dầu bánh răng hộp số này. Để cho bánh răng có thể hoạt động một cách tốt nhất và trơn tru nhất có thể.

Hộp số xe máy tự động

Cũng như hộp số xe máy chủ động thì hộp số tự động cũng bao gồm 3 bộ phận cấu thành. Tuy nhiên chúng ta có thể thấy sự khác biệt hoàn toàn giữa chúng. 3 bộ phận của hộp số xe máy tự động bao gồm puly sơ cấp, puly thứ cấp và dây cu loa dẫn động.

Bộ phận Puly sơ cấp nó được gắn trực tiếp vào trục quay truyền động. Điều đó có nghĩa là nếu như động cơ hoạt động sẽ khiến cho trục truyền động quay theo.

Ngoài ra thì Puly sơ cấp được gắn với nó sẽ xoay tròn và đồng thời kéo theo dây cu loa chuyển động theo. Qua đó truyền lực cho Puly thứ cấp được gắn ở bánh sau của xe, tác động cho xe dịch chuyển.

Hộp số xe máy có tác dụng gì?

+ Hộp số dùng để thay đổi tỉ số truyền nhằm thay đổi mô men xoắn ở các bánh xe chủ động của xe. Đồng thời nó giúp thay đổi tốc độ chạy xe phù hợp với sức cản bên ngoài.

+ Thay đổi chiều chuyển động của xe máy.

+ Giúp tách động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực trong khoảng thời gian tùy ý. Mà không cần phải tắt máy và mở ly hợp.

+ Dẫn động lực học ra ngoài giúp cho các bộ phận công tác của xe chuyên dùng.

+ Hộp số phải cần có đủ tỉ số truyền một cách hợp lý. Để giúp có thể nâng cao được tính kinh tế và tính động lực học của xe máy.

+ Hộp số phải có hiệu suất truyền lực cao khi làm việc không gây tiếng ồn mà thay đổi số nhẹ nhàng không sinh lực va đập ở các bánh răng.

Hộp số xe máy kêu cạch cạch

Hộp số xe máy kêu cạch cạch là một trong những nguyên nhân mà không phải thường xuyên xảy ra ở hộp số xe máy. Nhưng khi nó gặp vấn đề mà chúng ta không phát hiện ra những nguyên nhân và khắc phục hộp số xe máy kêu cạch cạch một cách nhanh chóng.

Thì nó rất nguy hiểm, không chỉ đến động cơ xe máy. Mà nó còn làm ảnh hưởng đến cả người sử dụng xe. Vậy nguyên nhân và cách khắc phục hộp số xe máy kêu cạch cạch là do đâu.

Nguyên nhân hộp số xe máy kêu cạch cạch

+ Sử dụng loại dầu nhớt không phù hợp với xe máy. Điều này sẽ gây ra tổn hại đến các vòng bi trục số. Khiến cho trục quay không đều điều này dẫn đến vỡ bánh răng. Và làm hư hại hộp số khiến cho hộp số bị phát ra những tiếng kêu cạch cạch.

Như đối với xe tay ga thì sẽ có sự phân chia rất rõ ràng giữa dầu láp và dầu động cơ với chỉ số thích hợp.

Còn với xe số thì có thể dùng chung một loại dầu cho cả động cơ và hộp số. Vì vậy các bạn cần chú ý sử dụng thay dầu nhớt xe máy phù hợp với xe của mình hiện.

+ Do sự chuyển số không sùng đến côn hay còn gọi là đá số khi chưa đủ vòng tua. Thì khi đang di chuyển với tốc độ cao hay khi ly hợp chưa cắt hoàn toàn,… những lỗi này đều khiến cho lá số bị cong.

Hoặc trục sơ cấp bị vỡ điều này có thể làm vỡ bánh răng khiến cho hộp số xe máy kêu cạch cạch và  thậm chí gây tai nạn nếu đang di chuyển với tốc độ cao.

+ Dầu bị bẩn hay hết dầu dẫn cũng khiến dẫn đến việc hộp số không được bôi trơn. Làm tăng ma sát và gây tình trạng bào mòn nhanh chóng, làm giảm tuổi thọ của hộp số.

+ Tự ý thay đổi tỷ số truyền để xe đi nhanh hơn. Mà không quan tâm đến chỉ số kích thước, vòng tua, mô men xoắn,…Và khiến cho hộp số xe máy bị kêu cạch cạch cũng như khiến hộp số bị hư hại nghiêm trọng.

Cách khắc phục hộp số kêu cạch cạch

Để có thể khắc phục được được tình trạng xe máy bị hộp số kêu cạch cạch. Thì các bạn cần phải chú ý một số vấn đề sau:

+ Thay dầu định kỳ và đúng hạn đặc biệt sử dụng dầu đúng chủng loại sẽ cho các bộ phận khác nhau.

+ Không nên tăng giảm tốc độ đột ngột nếu không vừa ga vừa phanh hay lúc đang giữ ga không được chuyển số.

+ Khi chuyển số cần thực hiện dứt khoát để  có thể tránh hiện tượng hóc số. Số vào không đồng tốc gây cong, vỡ hộp số.

+ Nếu như xe máy bị hộp số kêu cạch cạch thì bạn nên mang xe đến trung tâm sửa chữa xe uy tín. Có chuyên viên kỹ thuật với trình độ chuyên môn cao để được sửa chữa một cách chính xác.

Đó là một trong những cách có thể khắc phục được vấn đề hộp số kêu cạch cạch. Rất mong những thông tin đó sẽ đem lại hữu ích cho bạn.

 

Bảo dưỡng ô tô là một trong những việc mà chúng ta cần phải làm khi sử dụng xe được sử dụng trong thời gian dài. Nhưng nhiều người lại phân vân một vấn đề là không biết có nên bảo dưỡng xe ô tô ở hãng. Và quy trình bảo dưỡng ô tô ra sao?

Có nên bảo dưỡng xe ô tô ở hãng?

Có nên bảo dưỡng xe ô tô ở hãng hay không là một trong những câu hỏi mà được rất nhiều các tài xế quan tâm.

Trên thực tế thì việc có bảo dưỡng ô tô tại hãng xe, gara bảo dưỡng xe hay ở ngoài. Thì chúng đều có những ưu điểm và nhược điểm đi kèm. Tùy thuộc vào theo mục đích sử dụng cũng như độ tin cậy của chủ xe dành cho nơi nào nhất. Thì sẽ mang xe đến nơi đó để bảo dưỡng định kỳ cho xe.

Còn nếu bảo dưỡng xe ở hãng thì các nhân viên lành nghề sẽ vệ sinh. Cũng như thực hiện thay thế phụ tùng xe có nguồn gốc rõ ràng, chính hang và xe sẽ tái sử dụng trơn tru và vận hành êm ái. Đặc biệt bởi vì xe chính hãng nên các thợ sửa xe đoán bệnh rất nhanh cũng như sửa chữa hợp lý.

Tuy nhiên sửa chữa ở hãng lại có nhược điểm đó là số lượng xe đến bảo dưỡng nhiều. Chính vì vậy chủ xe phải chờ đợi lâu và chi phí sửa chữa khác đắt hơn bên ngoài.

Còn nếu chủ xe chọn bảo dưỡng xe ô tô tại các gara bên ngoài hoặc các địa chỉ bảo dưỡng ở ngoài. Thì sẽ nhận được giá trị ngược lại đối với hãng. Như giá sửa chữa rẻ và chúng ta có thể linh hoạt chọn lựa xưởng ở gần nơi mình sinh sống.

Chứ không như hãng chỉ tập trung khu trung tâm. Những nếu như gặp thợ giỏi thì xe nào cũng sửa được. Còn nếu như thợ không giỏi hoặc không hiểu biết nhiều về các dòng xe ô tô trên thị trường. Thì sẽ chẩn đoán và trị bệnh cho xe sẽ không đúng.

Nhìn chung thì vẫn tùy thuộc vào mong muốn của chủ xe sẽ có chọn lựa nơi bảo dưỡng xe uy tín và phù hợp.

Quy định bảo dưỡng xe ô tô

Khi chúng ta đã có thể trả lời được câu hỏi có nên bảo dưỡng ô tô tại hãng không? Thì mọi người lại thắc mắc đến việc quy trình bảo dưỡng ô tô gồm những gì? Bởi mốt số các bước chúng ta có thể tự bảo hãng thay thế được ở tại nhà.

Để có thể sử dụng xe ô tô của mình trong một thời gian lâu dài. Và xe có thể luôn hoạt động một ổn định và có thể vận hành một cách êm ái.

Và hầu hết các chủ xe đều phải thực hiện công việc đem “xế yêu” của mình đi bảo dưỡng định kỳ theo tháng, năm hoặc theo hạn mức số km quy định.

Tùy theo mỗi hàng xe thì sẽ có quy định bảo dưỡng xe ô tô định kỳ khác nhau. Chủ xe nên  như theo dõi qua sách hướng dẫn thì sử dụng để biết được khi nào cần đem xe đi “làm mới” trở lại. Thông thường thì quy trình bảo dưỡng xe ô tô định kỳ được thực hiện rất đơn giản.

Thay nhớt và kiểm tra nhớt

Dầu nhớt ở trong xe có tác dụng giúp cho xe vận hành trơn tru, và không gây tiếng ồn. Và đâu cũng là một trong những bước chúng ta cần thực hiện khi bảo dưỡng xe ô tô.

Quy trình thay nhớt và kiểm tra lọc nhớt khá đơn giản. Nó không có gì khá phúc tạp. Chúng ta có thể thực hiện thay và kiểm tra dầu ô tô tại nhà.

Bởi quy trình thay nhớt và kiểm tra lọc nhớt được thực hiện khá đơn giản. Bạn chỉ cần biết được loại dầu nào tốt và phù hợp với xe của mình là đã có thể thực hiện được việc thay thế.

Kiểm tra và vệ sinh lọc gió động cơ

Bộ phận lọc gió động cơ có công dụng giúp cho điều hòa. Và lọc không khí trước khi hòa trộn với nhiên liệu và đi vào buồng đốt. Nếu như lọc gió bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến quá trình hoạt động của hệ thống động cơ của xe ô tô.

Chính vì thế mà theo định kỳ, các trung tâm bảo dưỡng sẽ kiểm tra tổng thể bộ phận này của xe. Nhân viên tại xưởng sẽ vệ sinh sạch lọc gió hoặc có thể thay thế mới nếu như cần.

Theo các chuyên gia trong ngành thì các chủ xe nên thay lọc gió động cơ. Sau khi đã đi được khoảng 50.000 km. Tuy nhiên cũng tùy theo điều kiện khí hậu cũng như môi trường vận hành mà chủ xe có thể xem xét bảo dưỡng phù hợp bộ phận này của xe.

Kiểm tra lọc gió máy lạnh

Bộ phận lọc gió máy lạnh là một trong những bộ phận không kém phần quan trọng so với các bộ phận khác. Nó có nhiệm vụ giữ lại các chất bẩn trong không khí bên ngoài trước khi đi qua dàn lạnh. Và giúp thổi gió mát vào không gian xe.

Theo thời gian thì bộ phận lọc gió sẽ là nơi ứ đọng nhiều bụi bẩn. Và chúng ta cần vệ sinh sạch sẽ. Để có thể hạn chế hư hỏng dàn lạnh và đảm bảo nguồn không khí lọc qua máy lạnh sạch. Và an toàn cho hành khách trên xe ô tô.

Kiểm tra dầu phanh

Thắng xe ô tô cũng là bộ trong những phần vô cùng quan trọng. Nó giúp đảm bảo an toàn cho tài xế và hành khách khi đang di chuyển trên đường.

Theo thời gian thì thắng xe sẽ bị mòn và chai cứng và mất tác dụng phanh. Vì thế, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra thắng xe để không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô.

Việc tiến hành quy trình bảo dưỡng xe ô tô một cách thường xuyên. Thì sẽ giúp quý khách khắc phục những vấn đề về phanh xe. Để có thể phát hiện những hao mòn của xe chỉ cần tiến hành tháo bánh xe.

Sau đó rồi tháo thắng để có thể kiểm tra và thay dầu phanh ô tô. Kiểm tra heo dầu và vệ sinh bố nếu dơ tra mỡ ắc thắng sau đó ráp lại. Trong trường hợp bố mòn thì nên thay thế. Và bố đúng loại tương thích của xe để đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Bảo dưỡng xe ô tô lần đầu theo định kì

Mỗi hãng sản xuất xe thì sẽ có yêu cầu bảo dưỡng định kỳ xe ô tô theo thời gian hoặc số km khác nhau. Các chủ xe cần tham khảo thêm từ sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo việc đi bảo dưỡng xe hợp lý. Và đúng thời điểm.

Bảo dưỡng xe ô tô 5000 km hay sau 6 tháng đầu tiên

Bảo dưỡng xe ô tô lần đầu sau 5000 km đầu tiên thì các chủ xe nên đưa xe đi bảo dưỡng. Để kiểm tra các chi tiết như dầu máy, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, dầu thắng, dầu hộp số ô tô, nước làm mát, nước rửa kính… để vệ sinh hoặc thay thế mới nếu cần thiết.

Thông thường thì các chủ xe nên thay dầu máy vì sau 5000 km xe vận hành. Thì dầu máy đã có thể lẫn những vụn kim loại, điều này sẽ khiến gây hại đến xe khi di chuyển. Cũng như giảm tuổi thọ máy dầu của xe.

Sau 15000 km hay sau 18 tháng

Trong thời gian lần bảo dưỡng xe thứ 2 này thì các chuyên gia khuyên chủ xe. Nên thay luôn lọc dầu và đảo lốp nếu như cần thiết. Sau đó cứ mỗi 10.000 đảo lốp 1 lần.

Sau 30000 km hay sau 36 tháng

Sau 30.000 km thì chủ xe cần thay lọc gió động cơ và máy điều hòa. Bởi vì với số km này thì chúng đã bị đóng bẩn và nghẹt khá nặng. Khi này thì lọc gió động cơ sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành của buồng đốt. Và lọc gió máy điều hòa cũng sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe của tài xế. Và hành khách khi ngồi trên xe.

Bảo dưỡng xe ô tô 40000km hay sau 48 tháng

Sau 40.000 km thì cần kiểm tra. Và thay bộ phận lọc nhiên liệu, dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dầu phanh, dầu ly hợp và dung dịch làm mát cho xe.

Sau 100.000 km

Sau 100.000 km là thời gian xem xét. Việc có nên thay thế bộ phận bugi, má phanh, nước làm mát xe… Ngoài ra, kể cả xe ô tô mới hay xe ô tô cũ cũng đều cần kiểm tra định kỳ. Các bộ phận như đèn cảnh báo táp lô, lốp xe, ắc quy, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống chiếu sáng…

Bảng giá bảo dưỡng xe ô tô

Giá bảo dưỡng xe ô tô được khá nhiều người quan tâm và thắc mắc muốn tìm hiểu. Vậy giá bảo dưỡng xe ô tô như thế nào?

STT	Tên bộ phận cần bảo dưỡng thay thế	Đơn vị tính	Số lượng	Giá tiền
1	Vệ sinh bu gi	LAN	1	100.000
2	Vệ sinh học hút	LAN	1	150.000
3	Công thay dầu	LAN	1	40.000
4	Công thay lọc nhớt	LAN	1	30.000
5	Bảo dưỡng phanh	LAN	1	160.000
6	Công thay lọc gió động cơ	Cái	1	20.000
7	Công thay lọc gió điều hòa	Cái	1	30.000
8	Xịt chế	LO	1	45.000
9	Lọc dầu	Cái	1	110.000
10	Lọc gió điều điều hòa	L	1	200.000
11	Lọc gió động cơ	Cái	1	150.000
12	Xịt rỉ bôi trơn	LO	1	100.000

Lưu ý: Bảng giá trên có thể thay đổi theo thời gian và đơn vị bảo dưỡng

Hiện nay thì không có một bảng giá chính thức nào quy định chung cho các đơn vị bảo dưỡng xe ô tô trên thị trường trong nước.

Thông thường thì chi phí bảo dưỡng xe ô tô sẽ được dao động từ 150.000 đồng trở lên. Tùy theo hãng xe, mẫu xe và các phụ kiện cần thay thế có nguồn gốc. Cũng như chất lượng tốt hay trung bình.

Sau khi được sự thỏa thuận giữa trung tâm và khách hàng. Thì các thợ bảo dưỡng xe sẽ tiến hành vệ sinh và thay thế tương ứng.

Đó là toàn bộ những câu trả lời có nên bảo dưỡng xe ô tô ở hãng và giá bảo dưỡng ô tô là bao nhiêu. Rất mong những thông tin đó đem lại hữu ích cho bạn.

 

Xe máy được coi như một người “bạn thân” của mỗi người Việt Nam. Hầu như ở mỗi gia đình thường có tù 1 đến 2 chiếc xe máy. Xe máy được sử dụng khá thường xuyên. Nhưng đảm bảo 1 điều rằng không ai để ý đến việc bảo dưỡng xe. Điều này khiến cho xe thường xuyên bị gặp vấn đề. Vậy bảo dưỡng xe máy là làm những gì? Và bao lâu thì nên bảo dưỡng.

Có nên bảo dưỡng xe máy ở hãng

Xe máy ngày nay được sử dụng khá nhiều. Chính vì vậy đi kèm theo đó là các dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng xe máy rất nhiều.

Tuy nhiên theo như tâm lý chung của nhiều người thì việc bảo dưỡng xe máy tại những cửa hàng không quen vì sợ họ qua mặt. Đối với những người mà không có sự hiểu biết nhiều về nguyên lý vận hành.

Cũng như cấu tạo của xe máy nhất là đối với phụ nữ rất dễ bị những cửa hàng bảo dưỡng xe mà làm ăn không có uy tín rất dễ bị lấy giá cao, thay thế hàng kém chất lượng.

Nếu như bạn không chú ý thì bảo dưỡng xe ở một số cửa hàng còn có nguy cơ bị đánh tráo chi tiết. Cũng như phụ tùng xe như sên đĩa, máy đề, xi lanh, bộ lọc gió, IC, bình điện…

Do đó có nhiều người thường đặt câu hỏi “có nên bảo dưỡng xe máy ở hãng” hay tìm đến những địa chỉ uy tín, quen thuộc để sửa chữa xe máy của mình. Thì các bạn có thể bảo dưỡng xe máy được cả ở 3 địa chỉ này.

Bởi bảo dưỡng xe máy tại hãng cũng như các địa chỉ tin cậy sẽ khiến người dùng an tâm hơn vì:

• Những nơi này sẽ thay thế cho các bạn những mặt hàng chất lượng. Bởi đây là những nơi đã tạo được uy tín đối với rất nhiều người.
• Không lấy hoặc chặt chém các bạn.
• Không đánh tráo các sản phẩm trên xe.

Chính vì vậy câu hỏi có nên bảo dưỡng xe máy ở hãng không thì theo như chúng tôi là nên. Bởi nó có rất nhiều các mặt tốt cho các bạn.

Bao lâu thì bảo dưỡng xe máy 1 lần

Bảo lâu thì bảo dưỡng xe máy 1 lần là câu hỏi mà được khá nhiều người thắc mắc. Bởi bảo dưỡng xe đóng vai trò rất quan trọng. Và nó làm ảnh hưởng đến độ bền cùng sự an toàn của xe. Chính vì vậy việc kiểm tra cũng như bảo dưỡng xe máy. Nó thường được xác định theo thời gian sử dụng hoặc theo số km.

Tuy vậy nếu như chiếc xe máy của bạn thường xuyên phải di chuyển. Trên quãng đường xa hoặc đi vào khu vực địa hình nếu như không được tốt. Thì người dùng cần chú ý rằng nếu như ngoài việc cần kiểm tra định kỳ.

Thì các bạn cần phải trang bị thêm những loại dụng cụ cần thiết để có thể đảm an toàn cho những chuyến đi xa.

Bảo dưỡng định kỳ xe máy đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Và nó cũng làm ảnh hưởng đến độ bền cùng sự an toàn của xe.

Để có thể đảm bảo an toàn cho cho người điều khiển xe máy. Cũng như hạn chế những sự cố, hỏng hóc vặt xảy ra đối với xe của bạn. Thì các kỹ thuật viên cũng như chuyên gia đưa ra lời khuyên với người đi xe máy đó là quãng đường chạy của bạn từ 2.000 – 3.000km hoặc bảo dưỡng định kỳ 4 tháng một lần.

Bảo dưỡng xe máy là làm những gì?

Bảo dưỡng xe máy là làm những gì? Đây là câu hỏi của khá nhiều người đang sử dụng xe máy thắc mắc hiện nay. Bởi không phải ai cũng biết được khi đi bảo dưỡng người ta bảo dưỡng những bộ phận gì?

Thay dầu nhớt

Bảo dưỡng xe máy là làm những gì thì đầu tiên là thay dầu nhớt. Cách thay nhớt xe ga và xe số rất dễ. Các bạn có thể tự học cách thay thế được tại nhà mà không tốn tiền đi bảo dưỡng.

Theo như thời gian thay dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm khả năng bôi trơn. Do vậy, bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng 2.000-3.000 km một lần.

Để xe có thể được thay nhớt với chất lượng tốt nhất. Thì các bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề nghị. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính.

Đó là: dầu nhớt tổng hợp (100% Synthetic-oil), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil) và dầu khoáng (Mineral oil). Và tuỳ vào loại xe bạn đang sử dụng để lựa chọn dầu nhớt thích hợp.

Thay dầu phanh và má phanh

Má phanh là một trong những bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng. Nó giúp cho xe giảm tốc chính do đó nó có thể sẽ mòn dần theo thời gian.

Má phanh mòn là một trong những nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu như chúng ta không thay má phanh mới thì trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.

Bên cạnh đó thì dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động. Điều này làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km.

Thay dầu hộp số sau mỗi 6.000-8.000 km

Tiếp theo trong việc bảo dưỡng xe máy là làm những gì? Thì chúng ta nên thay dầu hộp số xe.

Không giống như đối với xe số cầu sau của xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu để bôi trơn. Bộ phận này được gọi là nhớt hộp số hoặc dầu láp. Khi vận hành thì các bánh răng truyền động hoạt động thường xuyên.

Với một cường độ và tải trọng cao. Khi này thì dầu hộp số đóng vai trò đảm bảo cho các bánh răng hoạt động một cách trơn tru.

Các kỹ sư xe máy khuyên các chủ xe nên kiểm tra nhớt hộp số thường xuyên. Và thay nhớt hộp số xe tay ga định kỳ sau mỗi 6.000-8.000 km. Dấu hiệu có thể nhận biết thời điểm thay dầu hộp số cần thay là gồm: máy xe kêu to bất thường, có tiếng hú, xe chuyển động gằn, kém êm ái.

Dầu hộp số các bạn cũng có thể tự thay dầu hộp số xe tay ga tại nhà. Mà không phải đem đi bảo dưỡng để mất chi phí.

Thay nước mát sau mỗi 10.000 km

Nước làm mát được liệt vào danh sách bảo dưỡng xe máy là làm những gì. Nước làm mát thì chỉ có xe tay ga mới có.

Xe tay ga thường sở hữu hệ thống làm mát cưỡng bức bằng nước làm mát chuyên nghiệp. Dung dịch này nếu như bị thiếu hụt sẽ khiến xe nhanh nóng máy hoặc  chạy ì ạch và tăng khả năng nứt vỡ lốc máy.

Chính vì vậy người dùng nên bổ sung nước làm mát định kỳ sau khoảng 10.000 km di chuyển. Và kiểm tra dung lượng của nước mát sau những chuyến đi dài hay tải nặng.

Vệ sinh lọc gió

Lọc gió có nhiệm vụ lọc và  đưa luồng không khí sạch trộn cùng nhiên liệu trước khi đốt cháy. Thiết bị lọc quá bẩn sẽ khiến xe chạy yếu do thiếu không khí trong hỗn hợp xăng – gió. Chính vì vậy người dùng nên làm sạch bộ phận này sau 4.000 km và thay mới sau khoảng 10.000 km.

Phần lớn xe điều dùng lọc gió tẩm dầu. Vì vậy chỉ có thể thay mới chứ không thể vệ sinh. Trong điều kiện đường xá bụi bẩn và thời tiết như ở Việt Nam. Thì người dùng nên kiểm tra lọc gió trước mốc 10.000 km.

Ngoài ra thì theo như các chuyên gia kỹ thuật. Ngoài việc bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên thì việc lựa chọn dầu nhớt chất lượng cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

 

Hiện tượng xe máy bị hụt hơi khi tham gia giao thông là một trong nhưng tình trạng không phải khó gặp. Tuy nhiên vấn đề này có thể gây ảnh hưởng cho người lái xe nếu như không biết cách ứng phó kịp thời.

Xe bị hụt hơi là một trong những sự cố thường gặp trên nhiều dòng xe khác nhau. Bao gồm cả xe ga, xe số hay xe côn tay. Vậy cách khắc phục nhanh chóng như thế nào?

Xe máy bị hụt hơi chết máy

Xe máy bị hụt hơi chết máy ngang đường là một trong những nguyên nhân rất hay xảy ra. Nếu như các bạn không biết cách khắc phục nhanh chóng. Điều này có thể nguy hiểm đến tính mạng. Vậy các nguyên nhân và cách khác phục xe máy bị tụt hơi chết máy như thế nào?

Xe máy bị hụt hơi do nghẹt xăng

Khi đang di chuyển bình thường thì tự nhiên nếu như xe máy đột ngột bị hụt hơi. Hoặc xe bị mất hơi thì có thể là xăng đã không được đưa xuống buồng đốt đều đặn. Điều này khiến cho buồng đốt không đủ xăng trong một khoảng thời gian.

Chính vì vậy đã gây ra hiện tượng hụt hơi bất ngờ. Nguyên nhân này khiến cho xăng không được đưa xuống buồng đốt liên tục. Thường là do mạch dẫn xăng bị bẩn và gây nghẹt xăng. Khi gặp hiện tượng này, người điều khiển xe cần phải giảm hết ga rồi tăng ga từ từ để có thể đi xe được bình thường.

Nếu muốn khắc phục triệt để hiện tượng xe máy bị hụt hơi do nghẹt xăng. Thì tốt nhất các bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp.

Xe ga bị hụt hơi do sử dụng xăng không tương thích với xe

Hầu hết các dòng xe tay ga trên thị trường hiện nay. Chúng đều có được thiết kế để sử dụng xăng A95 có tỷ số nén lớn hơn so với xăng A92. Trong trường hợp chủ xe đổ xăng A92 cho động cơ xe hoạt động bằng xăng A95 thì khi chạy xe sẽ bị ì, bị hụt hơi khi tăng ga.

Vì vậy, để ngăn chặn sự cố xe máy bị hụt hơi chết máy. Thì các bạn cần phải chọn loại xăng phù hợp với dòng xe mình đang sử dụng. Không nên đổ lẫn lộn cả 2 loại xăng vào với nhau.

Bên cạnh đó, chủ xe cần chú ý chỉ đổ xăng ở những cây xăng uy tín. Để có thể đảm bảo chất lượng xăng tốt nhất, không bị pha lẫn nước hay tạp chất có hại.

Bộ chế hòa khí bị lỗi

Đây chính là một trong những nguyên nhân thường gặp nhất. Khiến cho xe của bạn nổ máy không đều và bị đột ngột tắt máy.

Bộ chế hòa khí thường sẽ bị hư hỏng do những nguyên nhân. Như nó chứa quá nhiều bụi bẩn, các ốc gió và bộ phận vít chỉnh xăng trong quá trình sử dụng không ở đúng vị trí. Điều này dẫn đến xe không được khỏe.

Nếu như bộ phận này vận hành không bình thường. Thì nó có thể sẽ thể hiện ngay trên bu-gi. Nếu như bu-gi của xe bị khô, màu trắng. Thì có nghĩa là hỗn hợp cháy đang bị thiếu xăng. Nếu như nhiên liệu ít hỗn hợp khó cháy và thời gian cháy sẽ kéo dài. Khi đó máy sẽ bị nóng và hiệu suất không thể đạt được tối đa.

Trong trường hợp bạn vệ sinh Bugi mà có nhiều muội đen bám vào. Và bạn có thể lau sạch thì đây là hiện tượng hỗn hợp cháy thừa nhiên liệu hoặc bạn sử dụng Bugi không đúng chủng loại.

Nếu như gặp phải trường hợp này các bạn cần phải tiến hành vệ sinh bình xăng con. Bạn cũng nên tiến hành căn chỉnh lại vít gió và ốc xăng. Để có thể cân đối lại lượng gió và xăng đi vào buồng đốt. Việc này sẽ giúp cho xe của bạn đi ít bị hao xăng, đi ổn định và tăng tuổi thọ cho máy.

Xe máy bị hụt hơi khi tăng tốc

Nhiều người hay suy nghĩ xe máy chạy yếu là do động cơ xe đã quá cũ và cần phải đi thay mới. Tuy nhiên ít ai có thể biết được rằng có rất nhiều các nguyên nhân khác nhau gây ra hiện tượng này chứ không đơn thuần xuất phát từ động cơ. Vậy các nguyên nhân và cách khắc phục của nó như thế nào?

Lốp xe không đủ hơi

Nếu lốp xe không đủ hơi cũng có thể la nguyên nhân dẫn đến nhiều nguy hiểm. Do cảm giác lái bị ảnh hưởng xe bị rung lắc dữ dội. Bên cạnh đó nếu như bơm quá căng cũng không an toàn. Bởi vì hơi trong ruột xe giãn nở khi lưu thông có thể làm nổ ruột xe.

Ngược lại nếu như bơm hơi quá ít thì mau hư vỏ xe. Và tốc độ bị giảm bởi độ ma sát tăng lên. Vì vậy các tài xế cần thường xuyên kiểm tra lốp xem có đủ hơi hay không.

Bu gi hư

Hệ thống đánh lửa gặp vấn đề cũng là một trong những nguyên nhân khiến cho xe máy của bạn bị hụt ga khi tăng tốc.

Nếu bạn kiểm tra thấy Bu-gi hỏng hoặc bị dính quá nhiều bụi bẩn. Muội than hoặc là khe hở giữa 2 chấu quá lớn thì sẽ khiến cho hệ thống đánh lửa của bạn bị kém. Và đặc biệt là trong trường hợp xe của bạn chạy trong điều kiện trời mưa.

Hoặc ngập nước có thể bị “sút dây”. Chính bởi vậy mà xe rất dễ bị hụt hơi khi tăng tốc. Nếu như bugi xe của bạn gặp phải tình trạng bị hỏng. Thì các bạn cần phải tiến hành gõ nhẹ lên điện cực cong.

Sao cho khoảng cách giữa 2 điện cực thu hẹp lại còn nửa ly. Sau đó các bạn tiến hành rửa sạch bu-gi bằng dầu máy, lau khô. Bugi khô thì các bạn tiến hành lắp bu-gi lại cẩn thận và chặt chẽ. Tuy nhiên cũng không cần phải quá khít.

Sau khoảng 15.000 km thì bạn nên tiến hành thay Bugi một lần để đảm bảo xe hoạt động được một cách hiệu quả nhất.

Nhớt bôi trơn quá cũ hoặc không đúng

Cũng giống như cơ thể người cần máu để tồn tại thì động cơ xe cũng cần có dầu nhớt để hoạt động trơn tru và ổn định. Khi lượng nhớt trong máy không đúng về dung lượng. Và cũng như chủng loại sẽ làm cho động cơ mau nóng, vừa lãng phí nhiên liệu vừa làm cho xe khó tăng tốc.

Vì vậy các bạn nên tìm hiểu các loại dầu nhớt xe máy tốt phù hợp với động cơ của mình để thay thế. Tránh các trường khiến cho xe bị hụt hơi khi tăng tốc.

 

Nếu như bạn đang lưu thông trên đường xe chết máy khi giảm ga. Điều này khiến cho bạn có thể gặp nguy hiểm không những vậy điều này còn làm ảnh hưởng đến cả những người đang tham gia giao thông.

Do đó các nên tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này để cho xe không bị hỏng hóc quá nặng và không làm ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn và mọi người.

Xe chết máy khi trời mưa

Trước khi đi tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục xe chết máy khi giảm ga. Chúng ta hãy đi tìm hiểu nguyên nhân xe chết máy khi trời mưa. Bởi đây cũng là một trong những hiện tượng thường xảy ra ở xe máy.

Khi xe bị chết máy bởi nguyên nhân khi trời mưa. Chúng ta thử nổ máy lại xem có được không. Nếu như không được thì các bạn không nên cố gắng khởi động xe tiếp. Bởi như vậy sẽ có thể làm cho xe gặp tình trạng xấu thêm.

Trong trường hợp nổ được nếu như xe số thì các bạn nên về số 0. Sau đó rồ ga để cho nước có ở bên trong ống pô được đẩy hết ra ngoài. Còn nếu là xe ga thì các bạn dựng chân chống giữ sau đó mới rồ ga.

Tiếp đó các bạn tháo bugi ra và lau cho thật khô, với việc không nổ được máy có thể là do bugi bị ẩm. Các bạn có thể khóa xăng và xả hết chỗ xăng cũ trong chế hòa khí ra ngoài. Tiếp đó mở và khởi động lại có thể sẽ giải quyết được vấn đề.

Các bạn xả hết dầu máy làm sạch lại khoang dầu. Sau đó thay dầu mới vào. Các bạn chú ý sử dụng dầu nhớt xe máy tốt để thay thế để giúp xe hoạt động tốt hơn. Và như vậy sẽ có thể loại bỏ được hoàn toàn nước và chất bẩn trong khoang.

Sau đó dùng các máy có công dụng sấy khô sau đó làm khô tất cả các đầu mối điện trong hệ thống điện của xe. Điều này giúp tránh được vấn đề hoen rỉ dẫn đến cháy chập. Làm khô hệ thống phanh của xe để giúp xe có thể tránh việc phanh bị kẹt gây ra tiếng kêu khó chịu.

Xe chết máy khi giảm ga

Xe chết máy khi giảm ga là một trong những hiện tượng không thường xuyên xảy ra ở xe máy. Nhưng khi nó xảy ra mà chúng ta không biết thì có thể gây  ảnh hưởng đến xe cũng như an toàn của chính bản thân và mọi người xung quanh khi tham gia giao thông.

Do cụm CDI đánh lửa

Một trong những trường hợp khiến cho xe chết máy khi giảm ga điển hình là do cụm CDI đánh lửa bị hỏng. Nếu khi cụm này không bén được lửa thì hệ thống vận động của xe máy sẽ không hoạt động được.

Nếu như khi chúng ta gặp phải tình trạng này các bạn chỉ cần đi thay mới là được. Nhưng các bạn cần phải lưu ý khi đi thay bộ phận CDI đánh lửa. Đây là một trong những bộ phận rất dễ có thể bị người khác đánh tráo.

Bởi vì nó rất dễ có thể tháo rời được ra. Chính vì vậy khi đi sửa hoặc thay mới bộ phận này các bạn hãy nhớ nhờ người sửa xe giấy kĩ nó vào phía bên trong để không bị đánh tráo.

Do bugi bị hư hỏng

Bugi là một trong những bộ phận quan trọng trong việc xe máy duy trì được hoạt động và khởi động. Nếu như khe hở của bugi quá lớn cũng có thể khiến dẫn đến việc xe bị chết máy khi giảm ga.

Ở trường hợp này, bạn hãy tháo bugi ra. Sau đó gõ nhẹ lên điện cực cong để thu hẹp khoảng cách giữa hai điện cực. Khoảng cách tốt nhất đó là khoảng nửa ly, đừng sát quá, và cũng đừng xa quá.

Nếu như trong trường hợp bugi quá cũ cũng có thể làm cho xe chết máy khi giảm ga. Bugi là bộ phận cần phải thay thường xuyên chi dù là xe máy vẫn đang chạy rất tốt. Thời gian hợp lý nhất để thay bugi mới đó là sau khoảng 15.000 km sử dụng.

Nắp chuột của bugi bị tuột cũng khiến cho hệ thống vận động không thể bén lửa. Ở trường hợp này, xe máy sẽ rất dễ bị chết máy dọc đường và không thể khởi động lại. Cách khắc phục thì các bạn chỉ cần cắm lại cho chặt là được.

Và một trường hợp nữa thường gặp phải ở bộ phận bugi đó là bị một lớp bụi đóng kín. Khiến cho không thể nào hoạt động được. Ở trường hợp này, bạn hãy tháo bugi ra để kiểm tra.

Trước khi kiểm tra các bạn nhớ tắt máy để tránh bị điện giật. Hãy dùng một ngón tay bịt kín lỗ bugi sau đó đạp máy vài lần. Nếu như thấy hơi ép ra yếu thì chắc chắn bugi đã bị đóng bụi. Bạn hãy cho một ít nhớt vào trong bugi sau đó lắp lại như cũ. Nhớt xe sẽ giúp đẩy hết những bụi bẩn ra ngoài.

Do xăng, ống dẫn xăng

Ống dẫn xăng bị nghẹt cũng là một trong những nguyên nhân khiến cho xe chết máy khi giảm ga. Có thể do là đã quá lâu ngày ống xăng bị bám bụi. Chính vì vậy không thể dẫn xăng lên được.

Để có thể khắc phục được trường hợp này các bạn hãy dùng một vật nhọn dài. Để có thể khuấy cho bụi bẩn bám vào ống dẫn. Thế nhưng đây chỉ là cách để có thể chữa cháy ngay lúc đấy. Để có thể đảm bảo được cho trường hợp này không thể xảy ra nữa thì các bạn nên thay mới ống dẫn xăng.

Ở những trường hợp xăng bị pha với nước cũng làm cho xe bị chết máy. Hoặc những khi đi ở trời mưa khiến cho nước chảy vào bình xăng. Nguyên nhân là do có nước chính vì vậy nên hệ thống không thể thu nhiên liệu và hoạt động được.

Lỗ thông hơi của thùng xăng bị bít cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe bị chết máy khi giảm ga. Để khắc phục, bạn hãy xoay nắp thùng xăng ra sau đó dùng kim nhọn để thông lỗ. Các loại xe máy thường cấu tạo hai loại nắp lỗ: trên và dưới. Loại bên trên hay dễ bị bít hơn.

Do xe thiếu dầu nhớt

Những hiện tượng dễ dàng có thể nhận ra ở trường hợp này. Đó chính là máy nóng khét và chết máy khi giảm ga. Hãy kiểm tra nó bằng cách tháo que đo nhớt sau đó lau sạch rồi cho vào kiểm tra dầu nhớt.

Lấy ra xem mức nhớt có đến tầm dấu vạch ở cuối que hay không. Nếu như không thấy có nhớt bám thì đây đúng nguyên nhân là xe chết máy khi giảm ga.

Ở trường hợp này các bạn không nên cố gắng cho xe nổ máy. Cho dù rằng máy vẫn nổ được nhưng đã khá nguội khi di chuyển sẽ lại bị chết máy và rất dễ gặp phải những hư hỏng khác. Cách xử lí tốt nhất đó chính là các bạn mua thêm nhớt và châm vào. Xác định được mức nhớt bằng với đầu que thăm nhớt là được.

Các bạn chú ý thời gian thay nhớt xe máy xem xe của mình đã chạy được bao nhiêu km để thay nhớt cho phù hợp. Tránh trường hợp để cho bị hết nhớt như vậy có thể dẫn đến hỏng xe nghiêm trọng.

Hoặc, với những xe có hệ thống tản nhiệt bằng dung dịch. Cần xem nước làm mát động cơ còn đảm bảo khả năng thực hiện chức năng nữa hay không.

Xe SH đang là một trong những mẫu xe “hạng sang” được nhiều người sử dụng hiện nay. Mẫu xe này có một số sự khác biệt về mẫu khóa giúp cho xe trở lên an toàn hơn. Tránh được sự mất cắp so với các xe đời trước. Nhưng không phải ai cũng biết được cách mở khóa xe SH như thế nào?  Chính vì vậy Hưng Thịnh muốn hướng dẫn các bạn cách mở một cách nhanh chóng và đơn giản nhất.

Cách mở khóa xe SH

Khóa xe SH các đời cũ như 2001, 2005 và 2009 về cơ bản có thiết kế ổ khóa giống như các mẫu xe tay ga khác. Ổ khóa của các đời xe này vẫn sử dụng ổ khóa cơ truyền thống để mở khóa. Loại khóa này có cấu tạo vô cùng đơn giản.

Đem lại cách sử dụng dễ dàng. Loại ổ khóa này vẫn được thiết kế với các chức năng cơ bản như mở khóa, khóa cổ, mở cốp, mở lắp bình. Cách mở khóa xe SH đơn giản bạn chỉ cần đưa chìa khóa cơ vào ổ khóa vặn về vị trí “on” lúc này khóa xe được mở ra.

Loại khóa cơ này sử dụng khá đơn giản và rất bền. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng chìa khóa cơ này khiến chúng ta gặp một tình huống bất tiện đó chính là việc mất chìa khóa. Khi này các bạn có thể học cách mở khóa xe máy khi mất chìa.

Đây là tình huống chúng ta có thể khắc phục được đơn giản. Nhưng khóa xe SH này có một vấn đề nữa xảy ra nữa là. Khi chúng ta sử dụng liên tục trong thời gian dài sẽ khiến cho những đường ray bên trong ổ khóa bị mòn và không ăn khớp với rãnh của ổ khóa.

Khiến cho việc mở khóa gặp nhiều khóa khăn. Khi này không còn cách nào khác các bạn nên nhờ đến thợ sửa khóa giúp đỡ. Tránh việc tự ý sửa chữa dẫn đến ổ khóa bị hư hỏng nặng hơn.

Còn đối với cách mở khóa xe SH đời mới cũng giống như với cách mở khóa xe SH mode. Vì vậy các bạn có thể tham khảo ở cách mở ở phần tiếp để biết cách mở nhanh chóng.

Cách mở khoá xe SH mode

Ở các phiên bản khóa xe SH mode được cải tiến hơn. Loại xe này sử dụng chìa khóa thông minh Smartkey. Với cải tiến mới này khiến cho ổ khóa trở lên tiện lợi hơn. Và với sự thay đổi này các bạn không còn thấy loại xe này sử dụng chìa khóa cơ nữa.

Mà nó được chuyển sang là chìa khóa remote giống như với chìa khóa cửa cuốn hay chòa khóa ô tô. Việc sử dụng chìa khóa thông minh trên chiếc SH mode. Giúp cho các bạn sử dụng xe tiện lợi hơn. Và giúp bảo quản xe một các tiện lợi hơn. Giúp tăng khả năng mất trộm xe đáng kể.

Cách mở khóa xe SH mode 2018

Cách mở khóa

Cách sử dụng khóa xe SH mode thông minh và remote rất đơn giản. Khi này bạn chỉ cần tìm các phím chức năng của nó trên điều khiển và ổ khóa. Trên chìa khóa thông minh thì có 2 nút ấn: nút đầu tiên là nút dùng để tìm chiếc xe trong bãi đỗ xe.

Nút thứ 2 là nút dùng để bật tắt hệ thống chìa khóa. Ngoài ra trên remote còn có một chiếc đèn phát sáng báo tín hiệu của khóa.

Cách mở khóa xe SH mode 2018 chi tiết như sau:

Bước 1: Để khởi động được hệ thống khóa. Chúng ta mở bằng cách giữ nút bật tắt của khóa ở. Bên dưới trong vòng 2 giây. Đến khi đèn trên chìa khóa chuyển từ màu đỏ sang xanh tức khóa đã mở.

Bước 2 : Đến khi này bạn hãy bấm nút khởi động máy trên tay lái. Khi màn hình trên xe đã có đèn báo sáng và xe sẽ báo hiệu bằng âm thanh. Thì lúc này bạn nổ máy.

Bước 3 : Lúc này bạn vặn công tắc tròn đến vị trí ngoài cùng bên trái. Sau đó thì bóp phanh đồng thời nhấn nút khởi động xe trên tay lái để di chuyển.

Còn để tắt máy xe khi dừng lại thì bạn chỉ cần vặn công tắc về biểu tượng chữ “O”.

Cách khóa hoàn toàn ổ khóa xe SH mode 2018

Cách mở khóa xe SH mode 2018 cũng rất đơn giản. Nó có 4 cách khóa xe như sau:

Cách mở khóa xe Airblade 2018 rất đơn giảnh còn cách khóa thì lại có đến 4 cách như sau:

Cách 1: Khi các bạn không sử dụng xe nữa. Dừng xe hoàn toàn sau đó xoay công tắc về biểu tượng có hình chữ “O”. Sau đó 30 giây ổ khóa xe sẽ tự động khóa lại.

Cách 2: Dừng xe hoàn toàn, sau đó xoay công tắc về biểu tượng chữ “O. Sau đó các bạn ấn vào nút đề thêm một lần nữa và đợi 30 giây sau. Khi này xe sẽ tự khóa lại.

Cách 3:Đối với cách này chúng ta cũng làm bước đầu như các cách trên đó là dừng xe sau đó xoay công tắc về biểu tượng chữ “O”. Sau đó mang Remote ra khỏi phạm vi của xe trên 2m.

Nếu như các bạn vẫn để romote trong phạm vi 2m thì vẫn có thể mở được khóa xe. Các bạn cần phải lưu ý vấn đề này không dẫn đến việc bị mất xe.

Cách 4: Bước này cũng giống các bước trên các bạn cũng phải dừng xe hoàn toàn. Tiếp theo xoay công tắc về biểu tượng chữ “O”. Sau đó bạn dùng Remote bấm giữ nút chìa khóa cho đến khi đèn báo hiệu trên remote chuyển từ màu xanh sang màu đỏ.

Như vậy xe của bạn đã được khóa lại. Nhưng các bạn cần nhớ chú ý để chìa khóa remote các 2m để xe được an toàn nhất.

Cách mở khóa cốp và bình xăng xe SH mode 2018

Cách mở khóa cốp và nắp bình xăng xe SH mode 2018 khá đơn giản. Các bạn chỉ cần lặp lại các bước để mở khóa xe như trên. Sau đó rồi xoay công tắc về vị trí “SEAT” và “FUEL”. Nếu như các bạn muốn mở cốp thì bấm vào công tắc “SEAT” ở bên phải để mở. Còn nếu như muốn mở bình xăng thì ấn vào công tắc “FUEL”.

Cách sử dụng khóa SH mode 2018 rất đơn giản các bạn chỉ cần để ý một chút là có thể nhanh chóng mở được một cách dễ dàng. Nhưng khi sử dụng ổ khóa này các bạn cần chú ý đến remote của khóa.

Nếu như nó có hiện tượng của hết pin hoặc trục trặc thì bạn nên nhờ đến các thợ sửa khóa chuyên nghiệp. Không nên tự ý mua đồ về sửa chữa. Bởi nếu như các bạn không biết mua hàng chính hãng sẽ khiến cho ổ khóa xe bị hư hỏng nặng hơn.

Vì vậy khi khóa của các bạn có vấn đề các bạn chỉ cần gọi đến chúng tôi. Với đội ngũ nhân viên sửa chữa tay nghề cao sẽ giúp đỡ các bạn. Hiện chúng tôi đang có chi nhánh sửa khóa tại tất cả các quận huyện Hà Nội như: sửa khóa tại Từ Liêm, Cầu Giấy, Tây Hồ,…

Vì vậy bất cứ khi nào khóa có vấn đề chúng tôi đều có thể giúp đỡ các bạn. Chỉ sau 5 phút dù các bạn ở đâu chúng tôi đều có thể đến giúp.

Cách mở khóa xe SH mode 2019

Cách mở khóa xe SH mode 2019 cũng khá đơn giản. Và ở thể hệ này thì ổ khóa cũng không có gì thay đổi so với các thế thệ trước đó. Các tín hiệu được thay đổi màu chữ và màu đèn sáng hơn.

Cách mở khóa ở thế hệ này cũng đơn giản hơn ở các thể hệ trước. Bằng cách bấm giữ nút mở khóa trên romote đến khi nào đèn chuyển sang báo hiệu màu xanh. Tiếp theo các bạn hãy bấm nút đề nổ trên tay lái. Lúc này nếu màn hình sáng lên thì tức là xe của bạn đã nhận tín hiệu của remote.

Sau khi các bạn xoay núm vặn trên ổ khóa đến vị trí ngoài cùng bên trái có biểu tượng giống chữ i. Lúc nay đồng thời tay bóp phanh và nhấn đề nổ để xe nổ máy. Khi này xe của bạn đã sẵn sàng để lăn bánh. Cách mở khóa xe SH mode 2019 tiện lợi và đơn giản hơn nhiều so với như bản 2018.

Khi muốn khóa xe thì cũng không có gì khó khăn. Các bạn chỉ cần dừng hẳn xe lại hoàn toàn. Sau đó vặn núm xoay trên ổ khóa về biểu tượng chữ “O”.

Khi xe tắt hẳn máy bạn chỉ cần giữ nút khóa trên Remote đến khi đèn chuyển từ xanh sang đỏ. Như vậy là xe đã được khóa lại.

Còn để mở bình xăng xe SH mode 2019 chúng ta chỉ cần mở khóa remote. Sau đó xoay núm vặn về vị trí SEAT/FUEL. Nếu như các bạn muốn mở khóa bình xăng bạn bấm công tắc FUEL phía bên phải. Còn nếu muốn mở cốp xe bạn bấm vào công tắc SEAT tương ứng.

 

Thay nhớt xe tải định kì là việc không thể thiếu để có thể giúp chiếc xe tải của bạn hoạt động một cách trơ tru. Thay nhớt có tác dụng rất lớn giúp có thể làm sạch và làm mát các chi tiết bên trong động cơ. Vì xe tải hoạt động mà không bôi trơn, ma sát sẽ khiến cho các chi tiết bị mài mòn. Nhưng nhiều người vẫn chưa biết cách thay nhớt như thế nào. Vì vậy hôm nay Alaska sẽ hướng dẫn các bạn hướng dẫn thay nhớt xe tải một cách nhanh chóng và đơn giản nhất.

Tìm hiểu qua về dầu nhớt xe tải

Trước khi chúng ta đi vào hướng dẫn thay nhớt xe tải các bạn cần phải tìm hiểu sơ qua một số thông tin về dầu nhớt xe tải. Để có thể lựa chọn đúng cũng như hiểu được như thế nào về loại dầu nhớt xe này.

Cách tính dầu xe tải

Bạn nên tìm hiểu cách tính dầu nhớt xe tải để có thể có một công thức chính xác. Để có thể thực hiện được hướng dẫn thay nhớt xe tải một cách nhanh chóng và lượng dầu chuẩn nhất.

Hiện nay có rất nhiều các dòng xe tải khác nhau trên thị trường. Chính vì vậy ta không thể nào có một công thức định lượng chính xác nào. Để có thể tính dầu xe tải cho bất cứ một loại xe tải nào.

Song thông qua những chú ý và cách tính dầu xe tải. Bạn có thể tính được một con số tổng thể.

Đối với các dòng xe tải mới mua thì cách tính dầu xe tải hiện nay chưa có thông tin nhiều từ sử dụng. Tuy nhiên để có thể tính được dầu xe tải thì chúng ta cần phải dựa vào định mức năng lượng và dựa vào các thông số có sẵn của xe. Và nhờ các nhà cung cấp tư vấn.

Còn đối với những xe đã qua sử dụng thì để có cách tính dầu xe tải thì bạn nên tham khảo từ những chủ của xe trước.

Bởi họ là người đã sử dụng xe từ trước. Nên với kinh nghiệm của họ cho dù không thể nhớ chính xác thì họ cũng cho biết được tình trạng tiêu thụ nhiên liệu của xe.

Như vậy dựa vào những thông tin đó bạn có thể biết được cách tính dầu xe tải của mình. Chứ nó không có một công thức chính xác nào để có thể có cách tính dầu cho từng loại xe.

Dung tích bình dầu xe tải

Cũng giống như với cách tính dầu xe tải. Có rất nhiều các loại xe tải nên chúng tôi không thể đưa được ra một dung tích bình dầu xe tải cụ thể nào cả.

Để có thể biết chính xác dung tích bình dầu xe của mình đang dùng các bạn nên xem ở thông tin mà nhà sản xuất cung cấp. Hoặc nếu như các bạn mua lại xe cũ thì các bạn có thể nhờ đến chủ xe trước. Cung cấp số liệu cho bạn.

Và dung tích bình dầu xe tải là loại động cơ và được nhà sản xuất quy định dựa trên thiết kế riêng biệt của động cơ đó. Xe có số lượng xilanh và thể tích xilanh nhiều sẽ dùng nhiều nhớt.

Thông thường, các loại xe 4 xilanh sẽ cần dùng 4 – 5 lít nhớt. Còn đối với xe 6 xilanh cần dùng 5-7 lít nhớt. Ngoài ra, với một số dòng xe, lượng nhớt còn phụ thuộc vào máy là máy xăng hay máy dầu, công suất máy như thế nào,…

Định mức dầu xe tải 8 tấn

Để có thể tính định mức dầu cho xe tải để có thể thực hiện hướng dẫn thay nhớt xe tải để biết được xe mình cần đổ bao nhiêu dầu.

Trong đó cách tính định mức xe tải 8 tấn và một số loại xe khác như sau:

Lượng nhiên liệu tiêu hao của xe tải 8 tấn sẽ được tính theo công thức:

G = a*b {K1*L/100+K2*(P*L/100)}

Trong đó:

+ G là lượng nhiêu liệu tiêu hao của xe tải

+  a là hệ số quy đổi cấp đường

+ K1 là lượng nhiêu liệu cần thiết để xe tải chạy trên 100 km. Và trên loại đường 1,2,3 và được tính bằng số lít chạy trên 100 km.

+ K2 là lượng nhiên liệu tăng thêm khi chở 1 tấn hang. Và chạy trên 100 km trên đoạn đường loại 1,2,3 được tính bằng số lít chạy trên 100 km nhân với số tấn.

+ B là hệ số điều chỉnh khi xe chạy có điều hòa nhiệt độ, tổng đó quy định b = 1,1.

+ L là tổng chiều dài thực tế mà xe tải chạy trong một chuyến đi.

+ P là khối lượng hàng hóa vận chuyển tính bằng tấn.

+ Đặc biệt khi xe chạy trong khu vực thành phố thuộc cấp đặc biệt,1,2,3. Thì lượng hao phí K1 tăng thêm 10%.

Với bảng hệ số a ta có bản sau để tính. Đồng thời áp dụng cho hệ số K1

Loại đường	Xe chạy xăng	Xe chạy dầu
1, 2,3	1.00	1.00
4,5	1.15	1.10
6	1.40	1.45

Định mức tiêu hao năng lượng của một số loại xe phổ biết trên thị trường như sau:

+ Dòng xe tải từ 1 – 1.5 tấn thường có mức tiêu thụ 8-9 lít/100 km.

+ Dòng xe tải từ 2 – 2.5 tấn có mức tiêu hao trung bình 11-12 lít/100 km.

+ Xe tải trọng 8 – 9 tấn có mức tiêu thụ trung bình từ 22 – 28 lít/100km.

+ Còn đối với xe tải 4 chân, 5 chân, đầu kéo thì có mức tiêu thụ dao động từ 28 – 40 lít/100km. Các dòng xe tải lớn sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu chênh lệch lớn giữa các thương hiệu xe.

Nhớt xe tải tốt nhất

Sử dụng chất bôi trơn thích hợp có thể giúp cho xe tải của bạn kéo dài được tuổi thọ. Đáp ứng các yêu cầu khó tính nhất về khí thải và hiệu suất nhiên liệu. Bên cạnh đó, nó còn giúp xe tải hoạt động hiệu quả, hạ thấp chi phí vận hành.

Để có quyết định đúng đắn trước khi bước vào xem hướng dẫn thay nhớt xe tải. Thì trước hết, bạn hãy kiểm tra hướng dẫn bảo trì xe để tìm chất bôi trơn đó đã đạt được tiêu chuẩn. Hoặc được ủy quyền được nhà sản xuất khuyến cáo.

Các thông tin phải trùng khớp với thông tin ghi trên nhãn mác sản phẩm. Có thể khẳng định: Chất bôi trơn phù hợp sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Cũng như thông số kỹ thuật của từng nhà sản xuất.

Lúc này bạn cần phải hiểu được các thông số cơ bản của dầu nhớt. Thì mới có thể lựa chọn được loại nhớt tốt cho mình.

Bạn cũng nên chọn một chất bôi trơn có độ nhớt phù hợp với của xe của bạn. Độ nhớt chính là thước đo khả năng chống dòng chảy tự do. Và được liệt kê ở hai cấp độ: một lớp lạnh và một lớp nóng.

Nếu xe tải thường xuyên phải vượt qua những chặng đường dài, bạn nên chọn dầu có độ nhớt đặc. Và ngược lại, nếu chỉ di chuyển bình thường trong khu vực nội thành thì độ nhớt loãng lại là sự lựa chọn hợp lý.

Hướng dẫn thay nhớt xe tải

Xe tải bao lâu thay nhớt

Xe tải bao lâu thì phải thay nhớt là một trong những câu hỏi mà hầu hết các chủ sở hữu xe tải đều thắc mắc.

Có nhiều ý kiến khác nhau về thời điểm thay nhớt cho xe tải. Những thương thì người ta dựa vào kinh nghiệm của bản thân. Hoặc các bạn nếu xe mới thì dựa vào hướng dẫn. Trong tài liệu hướng dẫn thay nhớt xe tải sao cho đúng và an toàn.

Theo đó, việc thay nhớt phụ còn phụ thuộc vào một số vấn đề như: số km, thời gian sử dụng, đời xe, tuổi thọ của xe, nhiệt độ, thói quen sử dụng, địa hình.

Đối với những xe thường xuyên chạy ở địa hình hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt. Thì cần thay nhớt thường xuyên hơn so với những xe tải chạy ở địa hình ít hiểm trở, điều kiện ổn định.

Nếu số km chạy xe chưa đủ để thay nhớt. Nhưng thời gian sử dụng đã lâu thì bạn cũng cần cân nhắc việc thay nhớt cho xe.

Vì thời gian cũng ảnh hưởng nhiều đến động cơ. Bạn có thể xem lịch thay nhớt cho xe tải ở hình dưới đây. Để có thể biết được bao lâu thì nên thay nhớt cho xe của mình.

Hướng dẫn thay nhớt xe tải

Việc thay dầu nhớt cho xe tải cũng như là một số công việc bảo dưỡng cho xe. Nó vô cùng đơn giản từ lâu đã được các tài xế, chủ xe tự thực hiện để có thể tiết kiệm chi phí. Cũng như chăm xóc xe của mình một cách tốt hơn.

Do quá trình xilanh động cơ hoạt động và phát sinh ta rất nhiều nhiệt, bụi bẩn và cặn. Chính vì vây dầu nhớt xe tải giúp động cơ tỏa nhiệt và giản ma sát.

Chính vì vậy mà dầu nhớt cũng có thành phần tẩy rửa bề mặt ma sát cho động cơ. Nên các thành phần cặn, bã, bụi sẽ được lưu giữ trong dầu.

Khi này chúng ta cần đến các học hướng dẫn thay nhớt xe tải. Để có thể thay nhớt cho xe của mình để giúp xe vận hành một cách trơn chu. Cách thay dầu nhớt xe tải cũng giống với cách thay dầu ô tô vì vậy các bạn có thể tự thay tại nhà mà không phải nhờ đến thợ.

 

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều những loại dầu nhớt dành cho ô tô. Nhưng tại sao nhiều người vẫn sử dụng loại dầu nhớt Motul cho oto của mình mà không dùng các loại khác. Vậy lợi ích của các loại dầu này là gì? Và các loại dầu Motul nào đang được dùng nhiều cho xe ô tô hiện nay. Alaska sẽ giúp các bạn trả lời hết tất cả các câu trả lời đó.

Để các bạn có thể lựa chọn được loại dầu nhớt tốt nhất cho động cơ ô tô của mình. Để có thể giúp máy khỏe chạy mượt, giúp bảo trì xe tốt hơn và tăng tuổi thọ của xe.

Vì sao dầu nhớt Motul cho oto lại được sử dụng nhiều?

Việc lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp cho oto không hề đơn giản. Nhất là khi chúng ta mua xe chỉ biết dùng và mà không có kiến thức về các loại dầu nhớt. Và chỉ số dầu nhớt là như thế nào.

Về cơ bản các loại dầu nhớt ô tô đều có một vai trò giống nhau. Dầu nhớt động cơ là sản phẩm dạng lỏng có độ đặc sánh. Khi dầu chảy đến các chi tiết máy sẽ giúp bôi trơn, mát dịu động cơ, làm tan, sạch muội trong quá trình đốt sinh ra. Làm kín để đảm bảo công suất động cơ và chống sự mài mòn, rỉ sét động cơ.

Lựa chọn loại dầu có cấu tạo và độ nhớt phù hợp sẽ giúp động cơ trơn chu, xe ô tô vận hành êm ái, động cơ được bảo vệ ngay từ khi khởi động. Và dầu nhớt Moutl cho oto đáp ứng được tất cả các điều đó chính vì thế loại dầu này được rất nhiều người sử dụng hiện nay.

Nhưng nó chỉ đảm bảo khi các bạn mua sản phẩm chính hãng. Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại dầu nhớt Motul . Việc lựa chọn không đúng có thể gây tác hại khôn lường. Việc lựa chọn không đúng có thể hư hỏng xe gây nóng máy, tốn nhiên liệu.

Tăng độ mài mòn và đóng cặn trong động cơ dẫn đến làm giảm tuổi thọ xe. Việc lựa chọn các loại dầu nhớt Motul giá rẻ giúp các bạn có thể tiết kiệm được. Nhưng nếu về lâu dài sẽ gây hại đến động cơ. Không những vậy chi phí cho việc sửa chữa động cơ lúc đó còn tốn hơn chi phí thay nhớt gấp nhiều lần.

Vì vậy để đảm bảo tốt nhất cho xế yêu của bạn. Bạn nên chọn cho mình dầu nhớt Motul cho oto chính hãng. Hiện nay Alaska đang cung cấp loại nhớt này và cả dầu thủy lực Motul chính hãng, giá rẻ. Nếu các bạn cần các bạn có thể đến với chúng tôi để nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Các loại dầu nhớt Motul cho oto

Motul 8100 X-CLEAN

Đây là loại dầu nhớt Motul cho oto được sử dụng khá nhiều hiện nay. Nó là dầu tổng hợp 100% được thiết kế đặc biệt rất thân thiện với bộ lọc khí thải động cơ diesel (DPF). Chính vì thế nó phù hợp với bất cứ xe nào sử dụng động cơ diesel tăng áp. Sản phẩm này còn đi kèm một cái phễu có ống thoát khí trên nắp. Giúp rất tiện dụng và giúp ngăn tràn dầu trong quá trình đổ dầu nhớt vào động cơ.

– Được thiết kế dành cho xe trang bị bộ xử lý khí thải 3 thành phần. Loại nhớt này giúp động cơ hoạt động ổn định trong khi đó nó vẫn đảm bảo yếu tố bảo vệ môi trường.

– Ngoài việc phù hợp với động cơ diesel, loại nhớt này cũng có thể dùng để bảo vệ tất cả những dòng xe đời mới trang bị động cơ phun xăng trực tiếp.

– Nó đáp ứng yêu cầu khí thải theo tiêu chuẩn Euro IV và V. Đây là sản phẩm này được nhiều nhà sản xuất sử dụng và khuyến cáo người mua cho những dòng xe của mình.

– Có các loại 5W-30 và 5W-40.

Motul Multigrade Plus 15W40

Motul Multigrade Plus 15W40 là dầu nhớt Motul cho oto cũng được tin dùng cho xế yêu. Đây là loại dầu nhớt dành cho động cơ xăng có tiêu chuẩn API SN. Dầu nhớt Motul Multigrade Plus 15W40 đạt chuẩn API CF dành cho động Diesel.

Loại dầu nhớt Motul này đặc chế dành cho động cơ xe hơi (động cơ xăng và diedel). Có trang bị turbo tăng áp hoặc nạp khí tự nhiên. Thích hợp có các động cơ sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn và không pha chì. Tương thích với các loại xăng sinh học (E85).

Dầu nhớt motul này có tính năng chống oxi hóa rất tốt giúp ngăn ngừa hiện tượng dầu bị đặc và xuống cấp do tác động của nhiệt. Không những vậy với công thức độc đáo kết hợp với hệ phụ gia chống mài mòn cao cấp giúp bảo vệ động cơ tuyệt hảo.

Một tính năng đặc biệt của nhớt này đó chính là kiểm soát cặn bùn tuyệt hảo hiệu quả giúp giữ sạch động cơ.

Cấp độ nhớt	SAE J 300	15W40
Tỷ trọng ở 20 độ C	ASTM D4052	0.865
Độ nhớt động học ở 40 độ C	ASTM D445	110.9 mm2/s
Độ nhớt động học ở 100 độ C	ASTM D445	14.5 mm2/s
Chỉ số độ nhớt	ASTM D2270	133
Trị số kiềm tổng	ASTM D2896	7.0 mg KOH/g

Motul Multipower D-Turbo 20W50

Đây là loại dầu bán tổng hợp. Có tiêu chuẩn là API CL-4/SL. Loại dầu Motul này đặc chế dành cho xe hơi chạy dầu. Có trang bị hệ thống xử lí khí thải EGR. Rất thích hợp cho các loại động cơ có dung tích lớn. Như Sports Utility Vehicles (SUV), xe tải nhẹ, xe khách, xe hơi. Được yêu cầu sử dụng dầu nhớt có cấp chất lượng SAE 20W50, API CL-4.

Với tính năng bảo vệ hoàn hảo giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ. Không những vậy tính năng chống mài mòn và chống oxi hóa vô cùng tuyệt vời. Độ bay hơi của loại nhớt Motul này thấp giúp giảm dầu nhớt tiêu hao.

Thông số kỹ thuật của Motul Multipower D-Turbo 20W50

Cấp độ nhớt	SAE J 300	20W-50
Tỷ trọng ở 20 độ C	ASTM D4052	0.872
Độ nhớt động học ở 40 độ C	ASTM D445	168.3 mm2/s
Độ nhớt động học ở 100 độ C	ASTM D445	19.2 mm2/s
Chỉ số độ nhớt	ASTM D2270	130
Trị số kiềm tổng	ASTM D2896	10.4 mg KOH/g

Đó là một số loại dầu nhớt Motul oto bạn nên tìm hiểu kĩ để có thể lựa chọn cho mình loại dầu nhớt Motul tốt nhất cho xế yêu. Tránh để nhầm lẫn với loại dầu nhớt Motul cho xe số, xe ga. Để có thể giúp xe kéo dài được tuổi thọ và vận hành máy êm hơn.